SERVICIOS VACANTES PARA FIJOS
CALENDARIO DE ESCOGIDA:
Publicación fijos: 13/09/2021
Escogida de fijos: 14/09/21 al 17/09/21
Publicación resultados: 21/09/2021
Publicación suplente: 22/09/2021
Escogida de suplentes: 23/09/21 al 29/10/21
Publicación: 01/10/21
Entrada en vigor: 04/10/21
Recordamos que en esta escogida para fijos, pueden escoger fijos y suplentes (segun normativa) siempre y cuando no les haya llegado un servicio vacante para fijo en los ultimos 6 meses.
En este enlace puedes ver los servicios de todas las cocheras:
REEQUILIBRADO:
Calendario de equilibrado de plantilla:
Publicación: 13/09/2021
Recepción de peticiones: del 14/09/2021 al 26/09/2021
Publicación resultado: 4/10/2021
Reclamaciones: del 05/10/2021 al 6/10/2021
Publicación definitiva: 8/10/2021
Entrada en vigor: 18/10/2021
Se aclara de que en caso de optar a escoger en vacantes y simultáneamente cambio de depósito, prevalece el cambio de CON en caso de que este le sea aceptado.
COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 8 DE SEPTIEMBRE 2021
COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 8/9/21
Ajuste horario L-204:
Ante las quejas de la parte social por la intención de la empresa de aplicar un horario, sin realizar una escogida de línea, la dirección rectifica y nos comunica que probará el horario de invierno y confeccionará un nuevo horario para que en caso necesario sacarlo a escoger, tal y como está estipulado en la normativa actual vigente
Reequilibrado:
Después de un amplio debate sobre la periodicidad de los reequilibrados, se acuerda que hay que revisar el sistema y establecer una norma que satisfaga a ambas partes.
Se aclara de que en caso de optar a escoger en vacantes y simultáneamente cambio de depósito, prevalece el cambio de CON en caso de que este le sea aceptado.
Calendario de equilibrado de plantilla:
Publicación: 13/09/2021
Recepción de peticiones: del 14/09/2021 al 26/09/2021
Publicación resultado: 4/10/2021
Reclamaciones: del 05/10/2021 al 6/10/2021
Publicación definitiva: 8/10/2021
Entrada en vigor: 18/10/2021
Recordamos el calendario de la 2ªEscogida de vacantes:
Publicación fijos: 13/09/2021
Escogida de fijos: 14/09/21 al 17/09/21
Publicación resultados: 21/09/2021
Publicación suplente: 22/09/2021
Escogida de suplentes: 23/09/21 al 29/10/21
Publicación: 01/10/21
Entrada en vigor: 04/10/21
Maniobras:
Desde la parte social solicitamos que los servicios de maniobras para suplentes, salgan a escoger en su mayoría en vacantes de lunes a viernes, para que se puedan escoger por orden de antigüedad. La empresa pone la excusa de que aún no tienen suficientes zapatos EPI, de conductor de maniobra. Nos comunican que estudiaran nuestra propuesta. Esperemos que accedan a nuestra petición, aunque sea retrasando la entrada en vigor de estos servicios de maniobras a la adquisición de dichos zapatos EPI, que al parecer será en breve.
Contratación:
Nos informan de las previsiones de contratación de la bolsa de verano.
– Los 40 más antiguos con contrato eventual, continuarán con un nuevo contrato a tiempo completo de sustitución por IT, el 13 de septiembre.
– Los 45 siguientes por orden de antigüedad, causaran baja en la empresa y se les contratará en unos días.
– Existe la posibilidad de que una parte de los compañeros contratados a fines de semana puedan realizar horas complementarias. Estudiarán esta posibilidad y nos darán respuesta.
En poco tiempo se tendrá que realizar una convocatoria para nuevo personal de conducción, puesto que, en la bolsa de trabajadores actual, queda poca gente.
VARIOS:
– Calendarios de los contratados para sustituir IT. La empresa comunica que a estos compañeros se les está aplicando el grupo 65. Nosotros pensamos que deberían poder seguir en cualquiera de los calendarios.
– Se ha detectado, que en algunos depósitos se ha seguido asignando servicios escogidos en las anteriores vacantes, escogidos por cuadro de lunes a viernes. Se ha pedido que se aplique la normativa por igual en todos los centros.
– Se ha detectado que en alguna cochera se publican los festivos a trabajar con muy poca antelación, desde la RT se solicita que como mínimo se publiquen 7 días antes.
– Se está creando una Herramienta informática que contabilice el computo generado en fin de semana, mientras tanto esa contabilidad se puede hacer manualmente. Se podrá pedir cuando se esté seguro de que ya tenemos algún día acumulado, para poder disfrutarlo.
– Desde esta sección sindical llevamos semanas quejándonos de fallos en la intranet de TMB, cuando intentamos conectarnos desde una red no corporativa. Nos comunican que desde tecnología están intentando buscar solución a estos problemas.
– Visita médica, Hemos vuelto a hablar del tiempo que tiene estipulado la empresa para asistir a dispensarios de la seguridad social, son 4 horas como máximo, según convenio, nos cubren. El problema está en el tiempo del desplazamiento desde el puesto de trabajo, al médico y del médico al puesto de trabajo, que lo han fijado como máximo de una hora por delante y por detrás. La dirección nos comunica que analizará cada caso en particular. Este problema también ocurre en los desplazamientos de las citaciones judiciales, en la que únicamente nos cubren una hora de desplazamiento. Nosotros pensamos que debería de ser el tiempo necesario, ya que trabajadores que viven a largas distancias de Barcelona, con una hora no tienen suficiente.
– Nos hemos quejado de la práctica en nuestra empresa, cada vez más habitual, de realizar escogidas en periodo vacacional, hemos recordado que existe una ley de desconexión digital, que protege al trabajador o trabajadora que no está en horas de trabajo, por lo que no deberíamos recibir llamadas telefónicas con temas laborales fuera de dicho horario. Hemos recibido quejas de compañeros que se les ha llamado por teléfono para que escoger servicio incluso estando de vacaciones. Hemos exigido que no se vuelvan a realizar escogidas de línea en periodo vacacional.
– Desde ACTUB, hemos solicitado que se le dé el mismo trato que al fijo sin servicio, en el orden de asignación de servicios, a un compañero o compañera, que después de una escogida de línea, se quede sin servicio, (por moverle de su franja en más de 30 minutos). Según la normativa actual, en este caso el afectado/a pasaría a ser suplente y en consecuencia a la cola en el orden de asignación de servicios. Finalmente, no ha habido suficiente consenso por parte de las diferentes fuerzas sindicales para poder llegar a un acuerdo. La empresa a petición de una parte de la representación de los trabajadores ha accedido a volver a tratar este tema en una próxima reunión de la comisión de explotación. Esto también ocurrirá después de una escogida de vacantes para suplentes de lunes a viernes, el personal que escoja un servicio de suplente en estas vacantes, el fin de semana se le asignaría servicio como suplente. Puesto que no tienen consideración de personal fijo.
ACTUB INFORMA 27-08-2021
ENTREGA DE BOTELLAS DE ACERO INOXIDABLE Y EL NUEVO PASE T-EMPRESA STI (sistema tarifario integrado)
Recordamos que se encuentra a disposición del personal de conducción y colectivos que prestan servicio en la calle, una botella de acero inoxidable corporativa, que conserva el agua fría, durante un largo periodo de tiempo. Hay que pedirla en la oficina de centro de cada CON.
También se está entregando el nuevo pase T-empresa. Recordamos que se encuentra en periodo de pruebas, nos instan a ir usándolo durante el mes de agosto en las validadoras del bus y del metro, para que puedan comprobar el correcto funcionamiento del mismo. (si llevamos muy cerca la tarjeta CAT de empleado para el acceso a las cocheras, suele dar error).
ESCOGIDAS DE LINEAS EN PERIODO DE VACACIONES
Se está dando la situación, en todas las cocheras, de escogidas de nuevos horarios en periodo vacacional. Desde ACTUB, hemos expresado nuestra queja a la dirección, no es lógico que cuando la mayoría de conductores y conductoras se encuentra de vacaciones, se realicen estas escogidas. Nos han llegado quejas de compañeros, que incluso se les ha llamado por teléfono para decirles que tenían que escoger, queremos recordarle a nuestra dirección que esta situación no se puede consentir ya que atenta contra los derechos del trabajador, "la ley de desconexión digital", es un derecho que obliga a la empresa a no mantener comunicaciones con el trabajador fuera de su horario laboral, y menos aún si éste se encuentra de vacaciones.
FIJO QUE TRAS UNA ESCOGIDA DE LINEA, SE QUEDA SIN SERVICIO
Desde este sindicato, estamos insistiendo en que se dé el trato de “fijo sin servicio” al trabajador o trabajadora que sufre esta situación. Cuando la empresa decide sacar a escoger tu línea, y optas a quedarte suplente porque te mueven más de 30 minutos de tu franja, según normativa, te quedas suplente, por lo que pasas a la cola en las prioridades de asignación de servicios. Es una situación que esperamos resolver con el apoyo del resto de fuerzas sindicales.
FALLOS CONTINUOS DE CONEXION EN LA INTRANET
Hemos reportado, en diversas ocasiones, los problemas que existen para conectarse a la intranet desde fuera de una red corporativa. Según nos comunican están intentando solventar dicha situación.
RENOVACIONES DE LOS COMPAÑEROS CONTRATADOS PARA EL VERANO
Muchos de nuestros compañeros y compañeras se encuentran otra vez, ante la incógnita de no saber que les depara su futuro laboral en TB. En escasos días terminan contrato muchos de ellos, son gente que apostaron fuerte por nuestra empresa, jugándose mucho, pensamos que deberían de tener una mayor estabilidad en nuestra organización, desde luego se puede mejorar mucho en lo referente a la información que tienen acerca de su futuro.
Según rumores, es posible que la mayoría tenga continuidad, aunque sea con contratos de fin de semana. Instamos a la empresa a que haga un esfuerzo para que así sea, deben de tener en cuenta que la gran mayoría del personal de conducción tiene gran cantidad de descansos aplazados debido a las necesidades de la empresa y denegación de cómputos acumulados para ofrecer un servicio acorde con la actualidad de la ciudad.
BUS GARRAF
Recientemente, Cintroi Bus, empresa que explota estas líneas, ha comunicado que dejará de formar parte del convenio de la T-empresa, parece ser que se han acogido a esta opción ya que l`Autoritat del Transport Metropolità, deja la vía de la voluntariedad abierta.
Estas son las líneas que gestiona Bus garraf:
• E14 Sant Pere de Ribes- Barcelona
• E15.1 Vilanova i la Geltrú –Barcelona
• E15.2 Vilanova-Barcelona
• E16 Sitges-Barcelona
• Vilanova i la Geltrú-Roquetes-Sitges-Aeropuerto de Barcelona-Bellvitge
• Cubelles-Santa Maria-Vilanova i la Geltrú
• Cambrils-Cunit
• Nocturno Barcelona-Vilanova i la Geltrú-Vilafranca del Penedès
• Vilanova i la Geltrú- El Vendrell.
• Vilanova i la Geltrú-Tarragona.
• Valls-Calafell.
Desde ACTUB, hemos trasladado a la dirección de TMB, la preocupación de muchos trabajadores de TMB, tras esta decisión, que afectará a gran número de nuestra plantilla, provocando un incremento del coste del desplazamiento al puesto de trabajo que hasta el día de hoy resultaba gratuito. Recordamos, que tenemos una reivindicación histórica para poder usar líneas de tren gratuitamente. No solo no se consiguen mejoras, sino que, además se pierden derechos que teníamos adquiridos.
En el caso de Metro, que se encuentran en la misma situación que en bus, tienen regulado en su convenio “el cobro de extrarradio”, que, aunque con unas condiciones exigentes para su cobro, a muchos les paliará el problema, no siendo así en el caso de Bus.
Volvemos a instar a nuestra dirección para que medie en este asunto y que entre todas las partes afectadas busquen una solución que pueda revertir la situación.
CONCILIACIÓN Y ANTIGÜEDAD, DOS DERECHOS QUE HAN DE RESPETARSE
En estos últimos meses, hemos podido comprobar cómo está aumentando el número de personas que está solicitando derechos relacionados con la conciliación de la vida familiar y laboral, hasta el punto que se está haciendo difícil poder compaginarlos con otros derechos: nos referimos al derecho adquirido por antigüedad en la empresa en la asignación de servicios, sobre todo en fines de semana.
Esta situación, que empezó afectando a conductores fijos en lado besós, cada vez está afectando más en lado Llobregat, notándose un aumento generalizado de solicitudes de “adaptaciones de jornada”, incluso entre conductores fijos sin servicio en fin de semana, para así no verse desplazados de su franja habitual.
Desde ACTUB pensamos que el derecho a conciliar, ha de convivir con el de la antigüedad. Para poder seguir disfrutando cada uno de sus respectivos derechos, creemos necesaria una regulación. Si todos los que cumplen las condiciones para solicitar la adaptación lo hicieran, muchos de los compañeros que necesitan conciliar, no encontrarían un horario idóneo para poder organizarse en el cuidado de los menores, ya que no habría servicios para tod@s y podría ponerse en peligro, incluso, la propiedad del servicio.
Desde esta sección sindical, pensamos que debemos de hacer modificaciones en nuestro convenio y adoptar medidas que logren que ambos derechos puedan ejercerse y evitar así la confrontación y crispación que se está viviendo actualmente.
Nosotros estamos abiertos a escuchar propuestas de todos los trabajadores e intentar que se tengan en cuenta en una más que necesaria modificación de nuestra normativa interna, que ha de conseguir que mejore el actual mal estar que está causando la actual forma de regulación.
Estas son algunas de las propuestas que nos han hecho llegar nuestros afiliados y simpatizantes:
-Que en la asignación de servicios en fin de semana el conductor fijo sin servicio tenga prioridad con respecto a los de conciliación.
-Reparto de trabajadores por centros para conseguir que todos los centros tengan una afectación similar.
-Que los compañeros que decidan acogerse a la adaptación vayan al grupo 72 ya que, en este grupo, tienen más descanso en fin de semana y así habría menos afectación.
-Que las adaptaciones de jornada, se realicen pactando unas nuevas franjas horarias, más amplias de matinales medios y relevos.
-Que al igual que les pasa a los compañeros que se van de excedencia, los compañeros que se acojan a la adaptación (no reducción) y cambien de turno, de relevo a matinal, mientras se estén beneficiando de la adaptación pasando por delante de otros compañeros con más antigüedad, se les congele su antigüedad, (únicamente a efectos de escogidas, no a efectos de cobro). Reactivando la antigüedad, al acabar el periodo de adaptación de jornada, de esta manera se conseguiría que únicamente se acogieran al derecho los compañeros que realmente lo necesitan, dejando más servicios disponibles para los que lo necesiten.
-La opción de compactar las reducciones de jornada en días completos, es una opción que además no afectaría al servicio por lo que no habría que partir servicios, reduciendo los días de trabajo anuales.
En definitiva, es un problema que hay que tratar, se deben buscar consensos entre todas las fuerzas sindicales para solucionar este problema que contra más tiempo tardemos en regular, más grande se irá haciendo y más difícil será encontrar una solución satisfactoria para todas las partes.
Incremento salarial 2021 (0,9%)
En fecha 1 de julio de 2021 se ha procedido a la aprobación y firma del reparto del incremento previsto para el año 2021. No ha sido tarea fácil, por los retrasos continuos por parte de la Dirección en la simple aportación de documentos imprescindibles para la determinación de las cantidades que van a servir para incrementar la masa salarial de la que dispondremos para la negociación del próximo convenio, que se iniciará después del verano. Entre los acuerdos alcanzados finalmente:
*Incremento 2ª y 3ª hora partido a 10,92 euros.
*Lote de Navidad para jubilados, bajas por invalidez, así como viudas y huérfanos de personal en activo.
*Equiparación de maniobras a nivel 6 (pendiente de ratificación en VPT).
*Se amplía la ayuda por discapacidad del cónyuge también a las parejas de hecho.
*Importe definitivo de “gratificación vacaciones” a 1777,01 euros (en el 2º pago de la nómina de junio, hemos cobrado 271,20 euros). A partir del año que viene, ser cobrará el importe íntegro consolidado en tablas definitivamente.
Respecto al cobro de Objetivos de 2021 (que cobraremos a principios de 2022), se acuerda consolidar en tablas 300 euros (200 de absentismo global y 100 de km/avería). Los 100 euros restantes de Km/avería se cumplirán con toda seguridad, según nos afirma la Dirección; y los últimos 200 euros de absentismo individual se regirán como hasta ahora, según el cumplimiento de los criterios establecidos por cada empleado. El próximo año, según se firmó y acordó, los 600 euros destinados actualmente a “objetivos” se consolidarán en tablas cambiando de nombre con toda seguridad.
Accidentes de trabajo “in itinere”
Queremos hacer un recordatorio de lo que se debe hacer en caso de sufrir un accidente “in itinere”, para que sea reconocido como tal por parte de la empresa y la mutua. Lo primero que se debe hacer es ser atendido en el centro público de salud más cercano al lugar del accidente. El informe médico que nos faciliten desde ese centro público servirá para justificar y relacionar el accidente sufrido durante el trayecto del domicilio al lugar de trabajo o viceversa. No se debe acudir al centro de trabajo después de haber sufrido un accidente, ni se debe ir directamente a la mutua, pues, aunque hasta ahora muchas veces se ha hecho así, la Dirección del servicio Médico nos avisa que a partir de septiembre revisarán que este protocolo se cumpla para poder determinar si existe accidente laboral o no.
Tarjetas de WC
No es una situación nueva, de hecho, nosotros ya lo planteamos en una comisión de explotación, donde se acordó que se dispondrían de tarjetas válidas para su canje en el mismo instante. Ahora nuevamente, nos encontramos con que en las cocheras se han acabado las tarjetas de WC. Debe asegurarse un stock suficiente para evitar situaciones desagradables en las que, por el motivo que sea, se estropeen muchas tarjetas en un mismo día. A finales de junio se dio una situación en la que 15 conductores/as esperaban tarjeta de WC en la cochera de Triángulo. Son tarjetas para ir al WC, no son tarjetas de crédito, y por ese motivo debería de asegurarse la reposición inmediata. Tal vez, deberíamos disponer de una segunda tarjeta de WC para el caso que falle alguna. Los “bescanvis” seguro que no se acaban y tenemos que tener siempre suficientes. Pues las tarjetas de WC para los conductores/as no son menos importantes.
Ruido excesivo durante la jornada en el bus
Pese a haber muchísimas quejas en las distintas cocheras debido al excesivo ruido de determinados vehículos (serie 67**, serie 52**, serie 60**, etc..), parece que no se reportan suficientes incidencias sobre este tema. Animamos a que los conductores/as escriban sobre este y otros asuntos que se detecten ya que, si nadie dice nada, es que no hay ningún problema (pero luego nos quejamos todos). El servicio de prevención de la empresa tiene previsto hacer mediciones de ruido en la serie 67** únicamente, debido a prescripciones médicas de algún empleado. Esto significa que, si en otros vehículos se sufre excesivamente el ruido de los compresores de aire, motor, etc.., no se van a tomar mediciones salvo que alguien tenga un problema médico y lo acredite. Nosotros pensamos que aunque el nivel de ruido esté dentro de los parámetros legales establecidos, no exime a la empresa de la responsabilidad de ofrecer a los trabajadores/ras un nivel de confort óptimo, resulta paradójico que muchos vehículos sean prácticamente silenciosos y que otros vehículos prácticamente nuevos, parezcan tartanas…
Vacunación en TMB
A pesar de haberlo propuesto en diversas ocasiones, todos sabemos los problemas que ha habido para disponer de vacunas en los centros de trabajo. Esto podemos entenderlo; pero que la disposición llegue tarde y encima sin la posibilidad de que se vacunen los demás miembros de la familia de los empleados/as (para posibilitar esa ansiada inmunidad de grupo), no podemos entenderlo. Ahora que la mayoría de los no vacunados es por haber pasado la enfermedad o, simplemente no querer vacunarse, se nos ofrece la posibilidad. Además, se ofrece fuera de horas de trabajo, cuando en centros de vacunación públicos, siempre cabe la posibilidad de hacerlo dentro de la jornada. Sin comentarios.
Licencias por intervención ambulatoria
Nos encontramos con que la empresa, está denegando licencias de este tipo, alegando que, en el justificante de la intervención, debe figurar que el paciente requiere reposo. Ya hemos hecho saber a la empresa que ese requisito que exige no figura en ninguna parte dentro de la normativa actual vigente y que no dudaremos en tomar las medidas oportunas para que se ejerza el derecho a disfrutar de este tipo de licencias.
Cambios de horarios
Esta sección, ya pidió antes de la escogida general que, sería interesante conocer de antemano los diferentes cambios de horarios que lleva asociado cada uno de los servicios, en aquella ocasión no se tuvo en cuenta nuestra petición, pero hemos podido comprobar que en algunas cocheras tienen publicados todos los cambios de horario del periodo estival, tanto en los libros de los centros como en la intranet desde el inicio de los cambios de horario de temporada. Es por ello que creemos que es una petición que se podría haber atendido. Seguiremos insistiendo en que se haga lo antes posible.
NUEVO JUSTIFICANTE TOQUE DE QUEDA
TOCA EN LA IMAGEN Y DESCARGA EL NUEVO CERTIFICADO DE TOQUE DE QUEDA
