23 REUNION DE CONVENIO DEL 10/09/2026

Hoy había un único punto en el orden del día; la reducción de jornada laboral a 35 horas.

La propuesta de la empresa consiste en alcanzar las 35 horas semanales en tres años, 2027/2028/2029, ampliando la gestión de líneas desde dos cocheras a partir de 2027 a 4 líneas más. Ésta consiste en utilizar el ahorro de combustible y de tiempos de desplazamiento, (acta 16/24 de explotación y actual normativa), y trasladan un ahorro de 2 millones de euros este año 2026, con las actuales así gestionadas H12 y H16. No hay información respecto del año 2025, ni donde ha ido a parar dicho ahorro. Además, según trasladan, supondría 1,5 millones de ahorro más a partir de 2027 con la gestión de las 4 nuevas líneas gestionadas desde dos cocheras.

La parte social, se muestra unánime en la idea de que la reducción de jornada a 35 horas a de ejecutarse en un año, en 2027.

La Dirección no encuentra la forma de sufragar el gasto de dicha reducción de jornada en un año.

La parte social, traslada que metro y otras empresas públicas lo han conseguido.

Se repregunta sobre el ahorro mediante la gestión de líneas desde dos cocheras, atendiendo a que no se entiende donde está el dinero de dicho ahorro, ni en que se ha utilizado. La dirección responde que se ha “diluido”, es decir, nuestro dinero se ha volatilizado… ¡por arte de magia!

Sobre la explicación peregrina de la dirección, la parte social le responde que de igual forma se diluya el coste de reducción de jornada a 35 horas para hacer posible su puesta en marcha en un año.

El comité de empresa, viendo la pasividad en la negociación de convenio por parte de la dirección, ha decidido por unanimidad convocar una asamblea con paro parcial, para determinar los pasos a seguir.

Puedes ver el acta y Anexo en los siguientes enlaces:

Acta 23 Comissió Negociadora Conveni 2026

Anexo 1 23 Reunión de convenio