250 PLAZAS DE CONDUCTORES/AS PARA LA BOLSA DE VERANO DE TB
Informamos de la realización de unas jornadas de formación totalmente gratuita y abierta a cualquier candidato, para Preparar la nueva convocatoria de 250 plazas de conductores/as de autobús.
En este enlace puedes descargar las bases para poder inscribirte a la convocatoria:
Bases convocatoria bolsa de conductores
LA INSCRIPCIÓN DE LA CONVOCATORIA ES HASTA EL 2 DE OCTUBRE
Para inscribiré al curso de preparación del proceso de selección que hemos organizado en ACTUB, llama a los siguientes teléfonos.
PASCUAL: 619650441
JESUS: 618429936
ROLDAN: 639533845
En breve publicaremos horarios y fechas del curso de preparación de las pruebas.
RIESGOS DE LO QUE ACONTECE EN NEGOCIACIÓN DE CALENDARIOS
Atendiendo a que solo hay una propuesta de la parte social y una petición de viabilidad por parte de otra sección sindical respecto de un calendario 76, no cabe duda, que donde hay prioridad a la voluntariedad para trabajar más fines de semana (cobrando dignamente), para crear por vasos comunicantes otro, con más descansos de calidad, no va a ser la opción de la dirección jamás, si se deja en sus manos hacer viable un 76 a medida de sus necesidades. Para convertir esa petición de un calendario 76 en propuesta, quien lo solicita, ha de presentar como hacerlo viable, y no dejarlo a criterio de la dirección, que lo sostiene a golpe de obligar a un 17%, a trabajar todos los fines de semana, y a coste cero.
Es ésta pues, una situación grave, no tanto por la posición de la dirección, que es previsible, sino por parte de quienes dejan en sus manos, transformar una petición en propuesta, dejando cualquier otra posibilidad fuera.
La respuesta de la dirección de la empresa, a la propuesta de ACTUB, denota poco esfuerzo a la hora de tratar de entender; pero no sorprende, cuando como alternativa, tiene un 76 a su medida y diseñado por ella, que insistimos, pasa por eliminar voluntariedad, y resolverlo con coste cero, ahorrándose incluso el gasto en cambios de sexto…
Nosotros, en favor de preservar pagos dignos por trabajar más fines de semana, y dar en primera vuelta la opción de escoger de forma voluntaria a quienes tengan a bien trabajar más fines de semana, estamos dispuestos a atender las dificultades organizativas que suponen 5 calendarios complementarios en favor de reducirlos a dos: un G25 y un G55, y en el lado de los calendarios con más descansos en sábado y domingo, establecer un G76 y un G104 ( en el caso del G104, sujeto a porcentaje, para así ganar viabilidad).
También proponemos, sustituir la actual precariedad en contratación a fines de semana, ubicando a ese personal en el G25, que supone contratación estable y salarios dignos, donde antes no lo había, por tiempo limitado (la empresa propuso 4 años sin mencionar la estabilidad que nosotros propusimos con un periodo máximo de 2 años).
Aquí, con nuestra propuesta, hay muchas mejoras en términos de acceso voluntario a los calendarios, contratación estable y bien remunerada; pero ante todo, se trata de una propuesta posible y viable, que no es a coste cero como la petición de otros de un 76, convertida en propuesta por la dirección, a su medida, y con todos los cabos bien atados en términos de incertidumbre y organización.
Sorprende pues, que entre la parte social haya dudas en tomar posición…veremos cómo se desarrollan los acontecimientos, y llegado el momento, pediremos poner a disposición de la plantilla, escoger mediante votación la opción que estimen oportuna.
Seguiremos informando, desde la asociación de conductores/as del transporte urbano de Barcelona, ACTUB.
PERMANENTE 03/09/2025 (NUEVA BOLSA DE CONDUCTORES)
En la reunión de la comisión permanente del dia 3 de septiembre de 2025, la dirección de TB, nos ha anunciado que se va a adelantar la convocatoria de la bolsa 2026 para el proceso de selección de nuevos conductores en TMB, las bases de la convocatoria las publicaran durante este mes de septiembre, para iniciar los exámenes psicotécnicos en diciembre (en la Farga), la empresa nos ha pasado información sobre las contrataciones que se han hecho últimamente y las que se realizaran a futuro. En fecha 23.08.2025, 34 plazas pasaron a TP fines de semana, con fecha 05.09.2025, pasarán 8 plazas a TP fines de semana y con fecha 08.09.2025, 70 plazas pasarán a interinos por sustitución IT.
Además, la RD manifiesta que el 15 de septiembre de 2025 (aproximadamente), está previsto contratar a 96 conductores/as adicionales con contrato indefinido a tiempo completo y 40 conductores/as con un contrato de sustitución de IT, es decir, van a entrar 136 personas de la bolsa.
Con esto estaría casi toda la bolsa del 2024 dentro, a falta de 10 personas aproximadamente, hemos pedido que estos 10 que faltan, también puedan acabar entrando.
De la bolsa 2025 aún no nos han dado previsión de cuando los volverán a llamar, pero nos han anunciado que se va a adelantar la convocatoria de la bolsa 2026 y que las bases las publicaran durante este mes de septiembre, para iniciar los exámenes psicotécnicos en diciembre (en la Farga), así que esperemos que los de la bolsa de 2025, puedan entrar lo antes posible.
El acta tiene un arcchivo adjunto con la antiguedad de todos los trabajadores/as actualizadas.
Todo afiliado o simpatizante que tenga un familiar o conocido que se quiera presentar a la nueva convocatoria, desde ACTUB, realizaremos un curso de preparación gratuito sin necesidad de estar afiliado.
Para apuntarse podeis hacerlo mediante cualquier delegado o colaborador.
JUBILACION A LOS 60 CONCENTRACIÓN SIN PARO
RECUERDA, MARTES 9 DE SEPTIEMBRE, A LAS 12.00h
CONCENTRACIÓN Y DESPUES MANIFESTACIÓN
(SIN PAROS)
TODO AQUEL QUE PUEDA, DEBERÍA ASISTIR PARA PRESIONAR, A QUIENES TIENEN QUE APLICAR EL RD 402/2025, DEBEN SENTIR QUE NUESTRA REIVINDICACIÓN SIGUE VIVA, QUE RECUERDEN QUE ESTAMOS DISPUESTOS A TODO CON TAL DE CONSEGUIR NUESTRO OBJETIVO
Respuestas acerca de la propuesta de ACTUB sobre calendarios de descansos
Para comenzar, queremos agradecer los “inputs” recibidos de toda índole, sobre nuestra propuesta del nuevo sistema de descansos, así que trataremos de explicar cualquier duda que vaya surgiendo.
En primer lugar, debemos aclarar que nuestra propuesta no está basada en las “ventas” o cambios de sexto; de hecho, lo que pretendemos, entre otras cosas, es eliminar la incertidumbre de a quién se le concederá la posibilidad de vender. Todos sabemos que la empresa no cumple con la publicación y la rotación para la asignación de cambios de sexto, porque le interesa favorecer a sus “colaboradores” a través de la oficina de centro. Nuestra propuesta lo que hace es poner en un calendario laboral (que ya tendremos a principios de cada año), la elección de cuántos días en fin de semana se quiere trabajar y cuántos se quiere descansar. Con dicha elección, lo que pretendemos es que, si alguien tiene necesidad de cobrar más, pueda hacerlo simplemente eligiendo un calendario con menos descansos en fin de semana.
En segundo lugar, parece que surgen algunas dudas acerca de la voluntariedad para trabajar en fines de semana y descansar en laborables. Sobre este asunto, con la información que hemos recabado de la empresa, sabemos que se están realizando 12270 cambios de sexto (información de 2024). También sabemos que en lo que llevamos de 2025, esta cifra va en aumento. Además, tenemos actualmente una plantilla adscrita al G57 de 524 personas. Todas estas cifras sumadas al incentivo que se pueda ofrecer (nuestra propuesta remunera mejor lo que tenemos ahora), son datos significativos para pensar que puede subir el número de plantilla que quiera voluntariamente incrementar sus ingresos de forma estable, descansando más días en laborable.
Por supuesto, desde ACTUB apoyaremos cualquier medida de presión que la plantilla decida, para conseguir, no sólo la reducción de jornada a 35 horas/semana, sino que también vemos factible defender la jornada de 4 días de trabajo (3 de descanso) a la semana, para poder cubrir las necesidades de la plantilla en cuanto a acumulación de días de descanso, que permita cumplir con la normativa mínima de descansos.
Desde ACTUB confiamos en obtener un nuevo sistema de descansos para la plantilla de conducción (sin descartar que pueda beneficiar a otros colectivos). En este nuevo sistema de descansos, no podemos plantearnos obligar a nadie a trabajar más fines de semana, porque el sistema que tenemos actualmente nunca obligó a nadie. Únicamente se plantea la obligación temporal a las nuevas contrataciones, pero siempre a cambio de una estabilidad que no tienen ahora: no queremos que los nuevos compañeros y compañeras tengan que abandonar la empresa después del verano y tampoco queremos que haya contratación de fines de semana de forma obligada. Por descontado que este sacrificio temporal sería bien remunerado, de la forma que planteamos el cobro del plus sábado y festivo trabajado.
El objetivo final de esta propuesta sería obtener un G104 o lo más cercano que sea posible, para todas aquellas personas que prioricen los descansos en fin de semana. Esto nunca sería posible si no comenzamos a pagar dignamente a quienes trabajen los fines de semana, no lo olvidemos.
