COMISION DE EXPLOTACION 3 DE OCTUBRE 2024
TRANSFORMACION DEL CARTÓN HORARIO
La empresa pretende la sustitución del cartón horario, eliminando éste y usando la pantalla del SAE en su lugar, tras las pruebas piloto que se están realizando trasladamos los problemas que se están encontrando, entre ellos que el sistema tarda en arrancar, y no permite saber el lugar de entrada en línea, retrasando la salida del bus de depósito o que si el sistema falla nos quedamos sin ninguna información sobre las horas de salida. Exigimos que mientras no se solucionen dichos inconvenientes, no se retiren los cartones horarios.
LISTADOS DE CUADROS DE SERVICIOS
Se pretende actualizar, la publicación del sistema del cuadro de servicio, nos dicen que el actual sistema está obsoleto y lo han de modernizar.
Pretenden que solo se pueda ver en el cuadro de servicio, el que cada uno realiza. Nosotros por un tema de transparencia y posibles reclamaciones hemos exigido que se pueda seguir viendo en el cuadro todos los servicios, como hasta ahora, que, si por ley de protección de datos no se puede publicar el apellido del empleado, que únicamente se publique el número de empleado, entendemos que no se puede impedir al personal de conducción, que puedan comprobar que el cuadro de servicio está correctamente realizado.
ACTUALIZACION LINEAS V31 Y 136
Se nos informa que, durante el mes de octubre, saldrán a escoger estas líneas porque se harán modificaciones en el recorrido de la línea V31, reduciendo su recorrido y el numero de servicios de dicha línea, para que sea más eficaz. También tienen previsto reforzar la Línea 136.
Hemos pedido que se aplace esta modificación, hasta la entrada en vigor de la escogida general, para no causar modificaciones en los horarios del personal de conducción de estas líneas, pero la empresa, después de un receso nos comunica, que no es posible por acuerdos tomados con el ayuntamiento. Desde ACTUB lamentamos la falta de empatía hacia el colectivo de conducción, por no tener en cuenta la repercusión que esto implica en los horarios del colectivo de conducción.
CIERRE DE PONIENTE Y ESCOGIDA GENERAL
A la entrada en vigor de la Escogida General, se hará efectivo el cierre de Poniente, quedando de manifiesto que las líneas de Poniente figuraran en la Escogida General como líneas de Zona Franca.
Quedaran así, tres centros de trabajo en la Escogida General, aunque la cochera de Zona Franca tendrá cuatro centros de salidas de vehículos. Se nos hace saber que habrá más servicios a escoger que la anterior Escogida General, no sabiendo aún si se aumentaran o no, los servicios de maniobras.
El corte del último fijo y primer suplente lo darán varios días antes de la publicación de los avisos de la Escogida General con los servicios y las fechas de las citas, que se prevé que será el próximo día 18 de octubre, la entrada en vigor de la escogida está prevista para el día 13 de enero de 2025
REPOSTAJE DE AUTOBUSES POR CONDUCTORES DE MANIOBRAS
Se le comunica a la dirección que, en la cochera de Horta, al conductor de maniobras, se le hace repostar el bus, no siendo esta, una función del puesto de maniobras.
Desde ACTUB, pensamos, que, esta tarea la podría realizar personal con incapacidad laboral reconocida, que se encuentra a la espera de puesto alternativo.
TIEMPO ESTIPULADO DE DESPLAZAMIENTO PARA IR AL MÉDICO (SOE)
Se plantea que el tiempo de 1 hora, que tiene estipulado la empresa para volver del centro médico a la cochera, en muchos casos, no es suficiente para el desplazamiento del trabajador, aquellos trabajadores que viven a más distancia de la ciudad de Barcelona, en muchas ocasiones con 1 hora no da margen suficiente para ir a la toma se servicio, sabiendo que el margen máximo de 4 horas que establece el convenio, no se rebasará en ningún caso, sí que se puede ampliar esa hora que se aplica. Hemos solicitado, que se amplíe ese tiempo, en aquellos casos en los que se compruebe que esa hora, es insuficiente para el traslado del trabajador desde el centro médico al punto de relevo.
AFOROS LANZADERAS
Se traslada que por más que se ejerza control de aforo para ofertar el servicio de lanzaderas, no nos parecen fieles los datos recibidos, y no debieran reducir en ningún caso el mismo. A su vez, nos llegan quejas de los horarios ajustados por parte del personal que realiza dichos servicios, y lo anteriormente mencionado se viene en contra para realizar posibles mejoras, atendiendo a que se dimensiona en función de oferta y demanda, y no como servicio a los trabajadores/as.
REPOSICION MATERIAL BBT
Esta tarea, la está realizando el personal de conducción, cuando no es una tarea de este puesto de trabajo, Exigimos el cese de esta práctica por parte de algún CON y reiteramos que esta tarea la podrían realizar los compañeros que esperan puesto alternativo.
NOTIFICACIONES JUDICIALES
Se hace saber a la dirección que ha habido casos en los que no se ha notificado una citación judicial al trabajador y que, además, se le está haciendo ir a zona franca 2, fuera de jornada a recoger la notificación, desde la parte social, se pide que estas notificaciones se entreguen en el CON, como se ha estado haciendo toda la vida.
DERECHOS PERDIDOS EN BAJAS DE LARGA DURACION, (MAS DE 18 MESES)
Se pide que no se les de baja de los sistemas de la empresa, porque cuando esto sucede, el trabajador ve mermados sus derechos en las escogidas, tarjeta transporte, tarjeta CAT, así como sus accesos a las herramientas para acceder a las nóminas.
JUSTIFICANTES PRIVADOS POR ORDEN DE LA SEGURIDAD SOCIAL
Se comunica que en ciertos centros de trabajo existen problemas para cubrir el permiso retribuido cuando se realizan pruebas médicas encargadas por la Seguridad Social, cuando éstas las realiza un centro privado, (aunque estén ordenadas por la seguridad Social).
Esto no debería ocurrir, ya que ha de estar cubierto por el permiso retribuido pactado en convenio para acudir a visitas médicas de la Seguridad Social.
COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 26/09/2024
-Aplicación para escogida General
Hoy, se nos ha hecho una explicación de cómo funciona la aplicación que la empresa ha crea para escoger servicio en la próxima Escogida General de Servicios.
Desde la parte social se ha intentado hacer entender que no todos los conductores tienen suficiente herramientas conocimientos y formación para poder realizar la escogida general a través de la aplicación.
Hemos insistido en que se realicen Formaciones para explicar al personal de conducción el funcionamiento de esta nueva aplicación y que realizar un tríptico, cómo se suele hacer por costumbre, no es suficiente, ya que incluso tenemos personal de conducción que no son capaces de tener activa la actual aplicación de Gent TMB.
Después de debatir los pros y contras de este cambio tan sustancial para las escogidas que se quiere establecer en nuestra empresa, la unanimidad de sindicatos hemos solicitado a la empresa que se siga pidiendo realizar la escogida en papel, intentando que convivan durante un tiempo ambas formas a efectos de que la empresa forme al personal de conducción y que así puedan tener un mayor conocimiento de la nueva herramienta.
Aquí puedes ver como será el funcionamiento de la nueva app
Sentencia favorable sobre puestos alternativos
COMISION DE EXPLOTACION 10/07/2024
Nueva herramienta de escogida vía app Gentmb
La empresa inicia la reunión informándonos de los resultados y valoración de la prueba piloto de la nueva herramienta de escogida general de servicios para el personal de conducción, en donde se han identificado algunas carencias, pudiendo mejorar los filtros de búsqueda, se han establecido los siguientes pasos a realizar y las adaptaciones que se dispongan desde protección de datos. El proceso de escogida será igual en los tiempos, 10 minutos para escoger. De igual forma, fuera de plazo se atenderá a lo dispuesto en reglamento de escogida.
Se hace especial hincapié desde ACTUB, que hay que dedicar tiempo a formar e informar al personal de conducción, para garantizar una transición a lo digital exitosa.
La RD, nos da como solución apoyo desde la oficina de centro, (técnicos, mandos y agentes de centro), y se le recuerda de la importancia de la escogida, y que no es tanto formar al personal de oficina que ya tienen sus respectivas cargas de trabajo, sino el formar a quienes tendrán que hacer uso de la nueva herramienta digital. Se toma nota de lo propuesto.
Escogida de franja BBT
Se explica desde esta sección sindical, que el colectivo de BBT, escoge franja y se le asigna la misma en función de la oferta que haya en cada cual, y se establece para ello el criterio de antigüedad. Puede darse el caso, que un conductor/a pida matinal, y no le llegue, y que a posteriori, haya oferta en matinal, y lo que se pide es que se atienda a la petición de escogida y se le permita cuando la oferta de matinal o relevo lo permita, el cambio, atendiendo a que por antigüedad, le llega.
La dirección, no acepta nada que no esté en normativa de escogida, así pues, y siendo que estamos modificando en mesa técnica la misma, se modificará en favor de que por antigüedad, se tenga acceso a la oferta en todo momento.
Contestación de partes
Se ha puesto de relieve las carencias actuales a la hora de hacer peticiones vía app, hasta el punto que se dejan de contestar, o se contestan tarde, o se deniegan por defecto de forma sin que se avise al personal que las solicita, que el motivo de la denegación es por equivocar el tipo de parte. Mal vamos para sustituir el papel, con tantos errores…mal vamos, sin dar al personal que tendrá que hacer uso, la más mínima formación.
Devolución cuotas pendientes 2024 periodo estival
Roza lo absurdo, que se traslade aviso al personal de conducción el pasado 7 de junio para hacer petición de cuotas y poder disfrutarlas en verano, y que a la postre no haya ninguna respuesta, y que la cosa quede en un “donde dije digo, digo Diego.”
Una nueva tomadura de pelo, que pone de entredicho la gestión de nuestra actual dirección, y, sobre todo, aclara la nula voluntad de reducir el absentismo, sin mejorar las condiciones de trabajo y sin satisfacer las cuotas acumuladas por el personal de conducción.
Tiempos de desplazamiento de líneas nuevas, lanzaderas y las líneas que vayan a la campa del Prat y compromiso de abono desplazamiento líneas 133 y 134
Se nos hace entrega de los tiempos de desplazamiento provisionales, que son:
CON 9016 PONIENTE - CON 9O17 ZONA FRANCA - CON 9018 TRIANGULO – CON 9019 HORTA
Hemos pedido, de que se abone todo agravio retroactivamente.
Creación línea X2
La empresa, expone que el próximo mes de octubre, la línea 165 se transformará en la X2, que será una línea de coches de hidrógeno, que se gestionará a priori desde el CON de Ponent, que también afecta a la línea 65, siendo ésta modificada en su recorrido. Los cambios en ambas, darán lugar a que los fijos en esas líneas escojan en las que resulten.
Se pide desde ACTUB, que atiendan a lo dispuesto en la mesa técnica de horarios, en favor de mejorar las condiciones de trabajo y horarios, siendo las mismas premisas para reducir el actual absentismo.
Guardias en calle
Una vez más, tenemos que comunicar a la dirección, que se están asignando guardias en calle, y que no podemos seguir diciendo en acta una cosa, para después hacer la contraria.
COMISION DE EXPLOTACION 12/06/2024
RESUMEN COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN EXTRAORDINARIA (12/06/24)
Se da inicio hoy día 12 de junio de 2024, en la sala Ocnos de Zona franca, la reunión prevista con anterioridad y modificada sistemáticamente con motivo de las propuestas realizadas por la Dirección sobre sistema de descanso a establecer en nuevas contrataciones y fines de semana, en las que no hubo acuerdo posible, atendiendo a los incumplimientos respecto de lo previsto en nuestro convenio colectivo.
A petición de la parte social se solicita información relativa a contratación, y datos concretos. A tal efecto se dispone receso. Tras el mismo, la empresa únicamente se compromete a traer lo antes posible la información requerida (así se hace constar en acta).
Acabamos de ser informados sobre lo anteriormente comentado y quedará de la siguiente manera;
Cobertura de plazas estructurales:
- 8 vacantes de tiempo completo con personas actualmente de tiempo parcial en fin de semana y festivos.
- 47 vacantes de tiempo parcial en fin de semana y festivos, con personas actualmente de sustitución de IT. Estas personas serán baja de empresa el 20/06/24, y alta el 22/06/24.
Contrataciones temporales;
- 47 sustituciones de IT, vacantes generadas con el movimiento anterior. Las personas serán alta con fecha efecto el 21/06/24.
- Contratación eventual de verano, por cobertura de vacaciones, del 22/06/24 al 08/09/24: 273 personas a tiempo completo y 11 personas de tiempo parcial en fin de semana y festivos.
MESA TÉCNICA DE HORARIOS
Desde la parte social se manifiesta que hay disfunciones en la misma, atendiendo al número de quejas por parte del personal de conducción y se solicita reunión extraordinaria de explotación con ese único tema en orden del día, en previsión de lo que a tal efecto se dispuso en acta anterior, para realizar seguimiento, instar cualquier modificación, trasladar aquellos datos solicitados, y poder mejorar los horarios de las líneas con el objetivo de dotarlos de condiciones que puedan mejorar la salud de los conductores/as. Se acepta la petición, y se nos emplaza a la primera semana de julio.
TRECEAVO FIN DE SEMANA
Se hace saber a la dirección que da lugar a error de interpretación lo dispuesto en la app, y así lo reconocen, a la hora de visualizarlo, ya que el color da pie a confusión.
El 13º descanso en fin de semana se genera cuando en el grupo 65, dentro de la tanda de vacaciones hay un fin de semana de descanso; uno de los descansos de ese fin de semana se sustituye por un día de vacaciones y se genera (se guarda) un descanso en fin de semana para disfrutar más adelante.
ASIGNACIÓN DE DESCANSOS EN PERIODO ESTIVAL
Se trasladan por parte de la RT agravio comparativo poniendo como ejemplo el grupo 72 VG, siendo que no se les permite mover los descansos justo antes de la primera tanda de vacaciones, incluso estando incluidos dentro de las 12 semanas del periodo estival, no contando como descansos de calidad. La respuesta es que se tratará de dar el mismo tratamiento, siempre que las necesidades del servicio lo permitan. No es la respuesta esperada, ya que no se garantiza nada, pero queda abierta la posibilidad que lo puedan gestionar desde las cocheras.
GUARDIAS EN CALLE
Una vez más, se recuerda que no cabe tener que tratar este tema, siendo que se aclaró y así consta en acta a tal efecto, en favor de corregir los errores detectados. Se traslada que se reforzará la transmisión de la información a ese respecto, a fin de zanjar el tema.
El problema consistía en que no se pagaban los desplazamientos correspondientes porque el sistema informático no lo generaba automáticamente.
NORMATIVA DE ESCOGIDA
Se reitera la solicitud de iniciar la renovación de la normativa de escogida del personal de conducción, y se nos emplaza a la primera semana de julio.
CÓMPUTO DE DESCANSO EN FIN DE SEMANA
Se vuelve a preguntar sobre la diferenciación del cómputo generado en laborable y en fin de semana, y en concreto, de la mejora respecto de la trasparencia y de que se pueda revisar en la app dispuesta para ello. Una vez más se nos dice que no se ha encontrado una solución a nivel informático, y que se insistirá a tecnología. Se recuerda desde ACTUB que a día de hoy existen muchos conceptos que no podemos visualizar en la intranet: descansos aplazados, 13º descanso, día año bisiesto, etc.. Se trata de algo que tenemos derecho a ver y controlar los propios trabajadores/as, sin tener que solicitar esa información en la oficina.
RADAR V-15
Se hace saber a la RD que hay multitud de multas por exceso de velocidad en dicha línea, y que existe la necesidad de revisarla en mesa técnica de horarios en la próxima reunión prevista, a efectos de determinar si hay problemas en los mismos. No parece normal la acumulación de multas que está llegando, y por tanto urge revisar cual puede ser el motivo.
La empresa nos comunica que ha comunicado a Guardia Urbana que en el semáforo de vía Augusta-Mitre, se asegure que el bus no se ha tenido que detener por motivo que pase un peatón indebidamente. Tenemos varias multas en este punto y la empresa, conociendo la problemática, sigue sin hacerse cargo de esas multas injustas.
ASIGNACIÓN DE SERVICIOS DE UN CON PARA CUBRIR LINEAS DE OTRO CON
Se pregunta a la RD sobre este hecho acontecido entre el CON de Triangulo y el de Horta.
No se entiende la falta de previsión, y aún menos que se obvie la normativa vigente.
Se nos justifica explicándonos que se hizo para evitar situaciones más gravosas, y le instamos abone a los afectados la prima de desplazamiento (cuando se destaca a alguien de una cochera a otra), pero lo único que admite que se ha abonado es el desplazamiento correspondiente hasta la cochera de Triángulo.
NUEVA ACTUALIZACIÓN APP
Desde ACTUB llamamos la atención a la empresa que, sin informar previamente a la parte social, en la nueva TmbApp se han introducido una serie de parámetros de monitorización y localización del vehículo que no proceden. La empresa nos traslada que únicamente se realizó hace bastante tiempo una configuración destinada a personas invidentes, que debía ser autorizada por la O.N.C.E., entidad con la que se había colaborado en ese proyecto.
Se revisará e informará al respecto por parte de la Dirección.
INSTRUCCIONES DEL CCB PARA CONTROLAR ADELANTOS; AFECTACIONES NEGATIVAS EN EL ESTADO DEL PERSONAL DE CONDUCCIÓN:
Desde ACTUB se informa de situaciones derivadas de adelantos condicionados a retrasos del turno que precede, en los que según como se gestionen desde el CCB, el personal de conducción traslada situaciones de estrés, siendo que no existe como método de regulación permitir quitar carteles al coche que acumula retraso. En estos supuestos, y ante la posibilidad de discrepancia entre el conductor/a y el CCB, nos indica la dirección, que se traslade lo ocurrido al CGOL correspondiente.
DESPLAZAMIENTO
Son varios los casos detectados de duda respecto al pago del desplazamiento, teniendo en cuenta las recientes modificaciones del lugar del terminal o la modificación del recorrido como pasa con la L133, L134 o la L79 y la L67. Así mismo cabe duda y se pregunta al respecto de los puntos de relevo de las lanzaderas de verano. Se nos dice que estudiaran los casos mencionados.
VARIOS
Recogida citaciones Paralelo. Se muestra interés desde la RT por la investigación de este punto recogido en el acta 21/03/2023. La empresa nos dice que no tiene constancia que esto ocurra.
