COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 17 ENERO 2020
En la comisión de explotación del día de hoy nos han informado de las fechas de las tres escogidas de vacantes que saldrán durante todo el año. Se atenderán los partes de permutas de cambio de centro recibidos hasta el 24/01/2020, su aceptación dependerá de los posibles movimientos voluntarios que hagan los compañeros, podrán optar al cambio de centro los conductores con servicio fijo.
Por coincidir en fechas, Se podrá optar a los cambios de centro y a la primera escogida de vacantes, pudiendo elegir la opción que más interese al conductor en caso que le llegaran las dos opciones.
Cambios de centro.
Recepción de partes: 17/01/20 al 24/01/20
Publicación: 29/01/20 (Se atenderán reclamaciones)
Entrada en vigor: 10/02/2020
1ªEscogida de vacantes
Publicación escogida fijos 17/01/2020
Escogida de fijos: 20/01/20 al 23/01/20
Publicación: 27/01/2020
Publicación escogida suplentes: 27/01/2020
Escogida de suplentes: 28/01/20 al 31/01/20
Publicación: 04/02/20
Entrada en vigor: 10/02/20
2ªEscogida de vacantes
Publicación escogida fijos 16/04/2020
Escogida de fijos: 17/04/20 al 22/04/20
Publicación: 24/04/2020
Publicación escogida suplentes: 24/04/2020
Escogida de suplentes: 27/04/20 al 30/04/20
Publicación: 05/05/20
Entrada en vigor: 11/05/20
3ªEscogida de vacantes
Publicación escogida fijos 17/09/2020
Escogida de fijos: 18/09/20 al 23/09/20
Publicación: 28/09/2020
Publicación escogida suplentes: 28/09/2020
Escogida de suplentes: 29/09/20 al 02/10/20
Publicación: 06/10/20
Entrada en vigor: 13/10/20
VARIOS:
-Se solicita que se configuren mensajes predeterminados en el SAE, para informar de las posibles limitaciones que pueda tener cada línea, para que el pasaje las escuche por megafonía interna.
-Ante las constantes averías de las máquinas de liquidación en las cocheras, solicitamos que se tenga en cuenta esta circunstancia, antes de sancionar a ningún compañero por retrasos en la liquidación. La empresa responde que tiene en cuenta estas circunstancias antes de abrir expediente.
-Se solicita, que se mande mensaje de texto al móvil, cuando haya cambios de horarios por temporada o comerciales u otros motivos, para evitar los continuos malentendidos que vienen sucediendo.
-Reclamamos a la empresa el hecho de que cuando volvemos al trabajo después de una baja, al dia siguiente, casi siempre se da el caso de que desde la oficina del CON se sugiere poner un día propio de descanso, vacaciones, computo, etc. al estar el cuadro hecho y no tener servicio nombrado, tanto la empresa como la representación de los trabajadores entienden que, si el trabajador no acepta este descanso, el trabajador tiene derecho a trabajar ese día.
-Recriminamos a la empresa que, en muchas ocasiones, se asignan guardias con una franja de hora determinada y posteriormente se llama al compañero por teléfono, para asignarle un servicio forzadamente, que nada tiene que ver con la franja horaria de la guardia asignada. Ambas partes reconocen que esto no debería ser así.
-Le hacemos saber a la empresa, que no está cumpliendo con el compromiso que publicó en lo que se refiere a los plazos del pago de la segunda parte de la nómina. La dirección manifiesta que hará otro comunicado, matizando por qué hay veces que no puede cumplir con este compromisoEstamos viendo cómo se suceden descuentos en nómina por las 4 horas de médico en dispensarios de la seguridad social. Se solicita que se tengan en cuenta las circunstancias y lugares de los ambulatorios.
-Se hace hincapié que no deberían de llegar descuentos por licencias, cuando no da tiempo a presentar el parte de reclamación de haberes, porque coincide que tienen que cerrar nómina. Ya se había acordado, que existe un código para estos casos, para que no hubiera descuento, a la espera de que se aportara dicho parte.
-Pedimos que se acepten los nuevos justificantes que se hacen por intervención ambulatoria. En las cocheras están poniendo problemas, ya que la seguridad social otorga justificantes de intervención dónde no indican que es por intervención ambulatoria, con la cabecera de hospital de día, aunque si acaba especificando que ha habido intervención.
-Se pide Lanzaderas en todas las cocheras para los primeros coches de todos los depósitos.
-Expresamos nuestro desacuerdo sobre los servicios inter-líneas, son demasiado largos, cada vez con más interrupciones. Ya en nuestra plataforma de convenio, tenemos un punto en el que proponemos que los servicios partidos deberían de ser únicamente los que están publicados en los libros de horarios, el resto de servicios donde se nos manda a dos, tres, o cuatro líneas deberían de considerarse todo el tiempo de esos servicios como jornada.
-Nos quejamos de los puntos de relevo, se están utilizando de manera excesiva algunos que están en los finales más alejados de las cocheras, de forma habitual, sin tener en cuenta el prejuicio de tiempo de desplazamiento que le supone al conductor, en la confección de nuevos horarios y en horarios de temporada. Pedimos que se cambien esos puntos de relevo disminuyéndolos al mínimo y acercándolos a puntos más cercanos y mejor comunicados.
-Se pide más tiempo en la toma de servicios matinales, los diez minutos actuales son escasos, especialmente en zona franca, por las dimensiones de la cochera.
5ª REUNIÓN MESA NEGOCIADORA CONVENIO COLECTIVO 2020-202*
Esta reunión se convoca más tarde de lo habitual, a las 11:00, para terminar a las 13:00; motivo por el cual de poco se puede hablar. Con todo y con eso, alguna cosa interesante sí ha surgido.
Se comienza la sesión, con la firma de las actas de las reuniones anteriores 3ª y 4ª. Hay que decir que la 3ª acta ya la habíamos firmado, pero ante las protestas de UGT, CCOO y SIT sobre algunos aspectos en los que el mediador quizás se “excedía” en sus ganas de impulsar esta negociación, poniendo de manifiesto su preferencia por una PLATAFORMA UNITARIA surgida del Comité de empresa. Ni ACTUB ni CGT hemos firmado esta nueva acta en la que el mediador ha modificado alguna frase que dijo, únicamente porque no gustaba al resto de sindicatos. El propio mediador afirma que no pretende que sus palabras sirvan de confrontación entre las fuerzas sindicales.
ACTUB DEFENDERÁ SIEMPRE QUE SE CONSULTE A LOS TRABAJADORES ANTES DE FIRMAR EL PRÓXIMO CONVENIO COLECTIVO. Y este parece que fue el motivo por el que no se tiene actualmente una plataforma unitaria. La mayoría del comité de empresa formada por UGT, CCOO y SIT no estaban dispuestos a contribuir en una Plataforma unitaria, siempre que fuese obligatoria la consulta a los trabajadores en su conjunto acerca de una eventual firma del próximo convenio colectivo.
Continúa la reunión preguntando UGT, CCOO y SIT sobre el cobro de objetivos (alegando que Metro ya tiene acuerdo sobre esto) y la equiparación entre Metro y Bus.
La empresa responde que son convenios diferentes y que ahora se está negociando el nuestro, que ya se verá.
En cuanto al acuerdo de incremento salarial para empresas públicas mercantiles, la empresa reitera que está supeditado a la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado.
La empresa nos entrega documentación referente al absentismo y nos explica lo mucho que afecta negativamente a la buena marcha de la empresa. Primero nos dice que no hay que criminalizar a los trabajadores que están enfermos, pero por otro lado los “castiga” con penalizaciones en objetivos, hace seguimientos desconfiando del criterio de un médico que nos firma la baja, quita horarios en las líneas, cuando se piden días de fiesta siempre falta personal, están aumentando las sanciones, seguimos teniendo un elevado nivel de agresiones de todo tipo, todavía estamos esperando el informe final de la evaluación de riesgos psicosociales con sus medidas correctoras, etc….
Por parte de todas las fuerzas sindicales se le recrimina a la empresa su intervención acerca del “absentismo”, ya que en esta reunión no tocaba. Por parte de ACTUB se solicita a la empresa que nos facilite porcentaje de absentismo (volumen de bajas) en el colectivo con contrato temporal y se le recuerda a la empresa que uno de los puntos negativos en la evaluación de riesgos psicosociales era precisamente que al conductor no se le consulta nada acerca de sus necesidades-inquietudes-problemas acerca del trabajo que realiza diariamente.
¿CÓMO NO VA A SUBIR EL ABSENTISMO?
Se propone para la próxima semana entrar de lleno en cualquier tema concreto de negociación y finalmente se acuerda tratar la “organización del tiempo der trabajo y la jornada”.
Próxima reunión, jueves 23 de enero de 2020, a las 10:00 en el Polideportivo Gornal.
4ª REUNIÓN MESA NEGOCIADORA DEL CONVENIO COLECTIVO 2020-202*
Antes de iniciarse la reunión de hoy, el nuevo director del área de personas, Carlos Jiménez Pérez, ha querido aprovechar la ocasión para presentarse ante todas las secciones sindicales representadas en la negociación del nuevo convenio.
Tras la breve presentación, se inicia la reunión que, por cierto, no ha sido demasiado fructífera. Cabe destacar sobretodo la pérdida de tiempo en modificaciones de actas anteriores, debido (según UGT, CCOO y SIT) a que la empresa no ha aportado toda la documentación solicitada ni se han hecho las modificaciones solicitadas del acta anterior.
Nos ha sorprendido bastante que, después de comenzar con algo de retraso la reunión, al poco tiempo se haga un largo receso, dejando apenas tiempo para hablar de nada.
Tras el receso, el presidente y mediador de la mesa negociadora comunica que retirará del borrador del acta anterior la expresión: “encoratja la RT a presentar una plataforma conjunta per facilitar la negociació”.
Todo ello porque la mayoría formada por UGT, CCOO y SIT no quisieron llegar al compromiso inicial que se tomó en el comité de empresa de presentarnos con una plataforma única ante esta negociación. No cabe duda que, una plataforma única, además de ser mucho más ambiciosa en cuanto a las pretensiones de los trabajadores, también sería mucho más “fuerte” frente a la empresa. Una vez más se prima el protagonismo de unos pocos en detrimento del mayor beneficio para todos los trabajadores. Esa plataforma única rechazada por el TRIDENTE lo único “malo” que suponía es que estaba destinada a sumar todo lo positivo de todas las plataformas presentadas por cada sección sindical (algo perverso por lo visto).
La cuestión, aunque no se haya dicho nada en ésta ni en otras reuniones anteriores, es: ¿se consultará a los trabajadores lo que se vaya a firmar? o la mayoría representada por UGT, CCOO y SIT firmarán sin consultar nada a nadie.
Por parte de UGT, CCOO y SIT se insta a la empresa a responder sobre la “equiparación” de Metro y Bus, y sobre la posible subida del 3%, tal como se acordó hace un tiempo a nivel estatal para las empresas mercantiles públicas. A propósito de esto, la empresa responde que la equiparación con Metro ya se verá a medida que se avance en las negociaciones, pero que seguro hay aspectos que no podrán equipararse nunca. Y sobre la cuestión de la subida del 3%, la empresa alega que cuando se aprueben los Presupuestos Generales del Estado, si no hay ninguna objeción, también se hará.
Nos encantaría tener respuestas más concretas por parte de la empresa a todas esas cuestiones, pero creemos que, quizás, no sea la mejor forma de utilizar los tiempos de estas reuniones. Está claro que todos queremos respuestas rápidas y buenas para todos, pero no hay que perder nunca de vista que acabamos de empezar las negociaciones y todavía no hemos entrado en materia.
A todo esto, la reacción de UGT, CCOO y SIT, ante la “poca concreción” de la respuesta de la empresa, ha sido expresarle que tomarían las medidas oportunas. Dicho y hecho, convocan una huelga en la que nos meten a todos en un “embolado” sin haber empezado la negociación y sin haber consultado a los trabajadores. Como siempre, pretenden que los trabajadores sacrifiquen lo poco que pueden conseguir de subida de este año, para favorecer el protagonismo de unos pocos. Ya estamos acostumbrados a sus huelgas generales (las de los sindicatos mayoritarios y mal llamados “de clase”) en las que, teniendo algo pactado, como es el caso concreto de la subida del 3%, pretenden hacernos creer que con la huelga lo van a conseguir gracias a su determinación.
La pregunta del millón: ¿cuántos conductores participarán en esta huelga que lo único que provocará es agotar todos los cartuchos antes de comenzar a negociar?
La siguiente reunión será el próximo jueves 16-01-20
TERCERA REUNIÓN DE CONVENIO 12/12/2019
3ª reunión mesa negociadora convenio colectivo 2020-202*
Se presenta por primera vez el mediador, encargado de presidir la Mesa Negociadora, y nos transmite su disposición para favorecer la agilidad de las negociaciones para que todo vaya discurriendo con “total normalidad” y fluidez. En su discurso, y sin saber que ya lo habíamos intentado, nos dice que sería bueno trabajar con una PLATAFORMA ÚNICA emanada del Comité de Empresa. Lo cierto es que, sólo por eso, ya nos ha comenzado a caer bien. Eso es justamente lo que habíamos intentado hacer en reuniones anteriores del Comité de Empresa, pero los prejuicios de UGT, CCOO y SIT hacia CGT no han posibilitado ésta, que hubiese sido una muy buena herramienta de trabajo para la negociación del nuevo convenio, ya que nos hubiésemos presentado “más fuertes” ante la empresa. Dicho esto, no ha quedado demasiado claro cómo se abordarán los puntos a tratar en el articulado del nuevo convenio, pero todo apunta a que se seguirá el orden del convenio anterior (2015-2019). Desde ACTUB se le recuerda a la empresa el tiempo que hace ya, que nos “prometió” un refundido de convenio, con toda la normativa vigente y dispersa que tenemos actualmente. Esto justamente también hubiese favorecido una mejor y negociación.
Por otra parte, el mediador nos ha transmitido que las reuniones se harán los jueves de 10:00 a 13:00 y, por tanto, que no es partidario de que se alarguen demasiado salvo que sea estrictamente necesario, porque el “cansancio” y las prisas no favorecen el clima adecuado para avanzar correctamente (nos parece perfecto). Dicho esto, no será hasta el próximo 9 de enero, la siguiente reunión. Antes de ello, el mediador irá conociendo a través de visitas a los distintos centros de trabajo, cuál es el funcionamiento normal de la empresa, para hacerse una idea más cercana de lo que va a negociarse próximamente.
La empresa nos hace llegar nueva documentación (todavía falta mucha), pero antes, desde ACTUB le transmitimos que hay algunos “errores” o documentación incompleta de la que nos facilitó en la anterior reunión (la empresa toma nota para subsanar). Sobre la cantidad de permisos retribuidos solicitados y denegados, sólo nos facilita los que efectivamente se han hecho, con lo cual, lo más importante no nos lo dice. Esperemos que, de la misma forma que tenemos que solicitar o informar por escrito de los permisos retribuidos que queremos, la empresa tenga constancia de todo ello. Ahora lo único que faltaría sería que la empresa tirara a la papelera todos los partes denegados, para no dejar constancia de “lo bien que nos trata”.
Por parte de alguna sección sindical (UGT, CCOO y SIT) no se ha entendido lo de “las prisas no son buenas” y han increpado al mediador y a la empresa para que conste en acta que, pase lo que pase, ellos han intentado un compromiso por parte de la empresa para que la subida del 3% de los funcionarios se nos garantice desde ya. Por supuesto que, si tiene que ser para unos, también será para nosotros, pero el mediador, de palabra, y delante de todos los presentes, arranca el compromiso verbal (no escrito) de la empresa, de que, si legalmente es posible, así se hará. La empresa no quiere que conste en acta su “predisposición”, pero esperamos que el mediador se lo recuerde cuando llegue el momento (no nos cabe duda que lo hará, si no, ya se lo recordaremos nosotros).
A mitad de la reunión, el mediador ha ido reuniéndose con cada una de las secciones sindicales para ir conociéndolas. UGT y CCOO se han presentado juntas (suponemos que forman una misma identidad, lo cuál no nos sorprende).
En ese acercamiento que ACTUB ha tenido a solas con el mediador, le hemos transmitido las principales inquietudes de los conductores, colectivo mayoritario y más abandonado por la empresa.
COMUNICADO VERGONZOSO DEL TRIDENTE CCOO-SIT-UGT
-Es vergonzoso que sindicatos que se hacen llamar de clase se lamenten ahora del Real Decreto 20/2012, han tenido años con diferentes gobiernos de distintos signos políticos, para intentar luchar contra el decretazo de los recortes a la clase trabajadora, ahora que esos recortes les llegan a ellos, sí que les preocupa…
-Estos sindicatos que han estado históricamente siempre al lado de la empresa y de espaldas al trabajador en todas las luchas para conseguir mejoras en las condiciones de trabajo; (13 fines de semana, dos días de descanso semanal, 20 minutos del bocadillo etc.) ahora solo les queda recurrir al fantasma de la privatización para no perder más prestigio.
-No hay ninguna obligación de hacer comités de empresa en cada centro, como dicen, si lo hicieran es solo por el mero hecho de tener más horas sindicales, el comité de empresa podría seguir funcionando con 29 delegados, como hasta ahora y los Lols correspondientes.
-Mucho nos tememos que en la negociación de este convenio van a estar más preocupados en conseguir réditos sindicales, antes que luchar por las mejoras para los trabajadores, debemos acordarnos ahora de sus plataformas de convenio, y recordarles que es ahí donde tienen el compromiso y donde han de hacer esfuerzos para que salgan adelante.
