Hoy 16 de octubre de 2015, se ha vuelto a celebrar una nueva reunión de negociación de convenio, reunión en la que no ha habido ningún tipo de avance significativo para los intereses de los trabajadores de esta empresa.

La empresa continúa en su tónica habitual algo que se ha transformado en costumbre, ha vuelto a repasar los elementos (límites, plataforma, bases, para abundar y concretar) sin resaltar nada nuevo de lo que ya ha propuesto hasta la fecha y que viene a ser lo siguiente de forma muy resumida:

Si a la jubilación parcial resaltando el coste que conlleva. 

Formación dual (aquí han hecho mucho hincapié) es la formación que combina estudios de formación profesional con prácticas en las empresas, sin especificar en este punto cuantas horas de formación  se perderán en los centros de trabajo .

Mantenimiento de la organización trabajo (modelos de descanso actuales para los conductores y soluciones que se adapten a las necesidades de la producción  de modo sostenible  económicamente,  sin  que dichas propuestas pretendan comercializar con los descansos.

Mantenimiento del poder adquisitivo en base a la ley de presupuestos, subvenciones recibidas y marcos de financiación, en este sentido comentan que no bajaran sueldos pero tampoco subirán en base a lo dicho.

Mejorar la retribución variable (objetivos) con equidad interna, progresividad salarial y responsabilizando a los trabajadores de los logros.

Avanzar en políticas de compensación (a medio y largo plazo) pensando en las necesidades individuales, aludiendo de nuevo a diferir parte del salario a planes de pensiones y seguros colectivos.

Han manifestado una vez mas que no van a hacer mas ineficiente a la compañía, que han de demostrar una administración sostenible a todos los niveles, han hablado de recuperación de negocio por la mayor subvención recibida, que apuestan por sistemas de descanso que no mercantilicen las condiciones de trabajo y acordes a las necesidades  diarias, insistiendo en las políticas de compensación individual y es a  lo que están dispuestos a llegar, rechazando de plano cualquier propuesta que no pase por sus planteamientos. 

Después de esta reiterada exposición, por parte  de los sindicatos CGT , COS , ACTUB , a través de Mercader de CGT, se ha intentado hacer entrega para que conste en acta de negociación de convenio, de las reivindicaciones de los trabajadores que acudieron a la asamblea de trabajadores  de Hostafrancs del día 14 de octubre, en la que autorizaron a la mesa  de la asamblea formada por( CGT,ACTUB,COS,CNT y BS) a trasladar los acuerdos alcanzados en dicha asamblea a la mesa de negociación de convenio, pero curiosamente  dicha declaración de los trabajadores a sido vetada por el presidente de la mesa de negociación Raúl Ballestin , al considerar que debe ser una aportación de los sindicatos que forman parte en la negociación y que CNT Y BS no forman parte, ante lo cual se han presentado de palabra a través de Mercader estas propuestas que son las siguientes:

  DECLARACIÓN DE HOSTAFRANCS

1.- En defensa del transporte público y por la creación de empleo 

a) Contra la privatización de los transportes públicos (Tranvía Diagonal, Bus Nou 

Barris, Nit Bus). 

b) Recuperación de los servicios suprimidos. 

c) Contratación de calidad. No a la contratación precaria y discriminatoria. Los 

compañeros de jornada parcial tendrán los mismos derechos que los de jornada 

completa (escogidas, vacaciones, etc.…) 

d) 35 horas/ semana (7h/día) 

e) No al despido objetivo 

2.- Condiciones económicas 

a) Recuperación del poder adquisitivo conceptos fijos 

b) Aumento sustancial pluses trabajo: hora partido (8 y 10 €) plus sábado trabajado 

(igualarlo festivo trabajado) etc.… 

c) Puntos de relevo: se considera tiempo de trabajo el tiempo necesario para ir o 

volver del punto de relevo a cochera .

d) Paga Objetivos; Todos los empleados de TB, dentro y fuera de convenio, cobraran 

el mismo importe por este concepto. 

e) No a la posibilidad de diferir parte de nuestros salarios (plan de pensiones, 

seguros médicos, etc.) 

f) No a la diferencia de niveles VPT entre conductores/as. Todos/as a nivel 6 

3.- Sistemas de descanso 

a) Explotación: grupos 57, 65, 72, bus turístic (G.80) voluntarios 

b) Material móvil: jornada de lunes a viernes. Sábados y festivos se podrán cubrir con 

guardias voluntarias y art. 24.

4.- Cese del intervencionismo de la Dirección en la acción sindical en TB 

a) Atenerse exclusivamente a lo que marque la legislación. 

 

Los trabajadores/as de TB, reunidos en asamblea acordamos igualmente autorizar a 

la mesa de la asamblea (CGT, ACTUB, COS, CNT y BS) a:

Por su parte los sindicatos que siempre presumen de la mayoría de representación, han vuelto a presentar de nuevo su plataforma de convenio, han reiterado su mayoría comentando que la asamblea denota un fracaso en la negociación, aunque según ellos merece respeto, han hecho suyas todas las propuestas, han criticado la actuación nuestra en el plan, plan que han tenido años para arreglar y algo que se ha convertido en obsoleto y de difícil arreglo pues la empresa no accede a mejorarlo en nada.

Se les llena la boca hablando de su plataforma y no dudamos de los puntos buenos que pueda tener, pero sí de su convicción para defenderlos honestamente hasta donde haga falta, cosa que de momento no han hecho más que de boca, llegaron a pedir una plataforma a la empresa, que de momento ya vemos cual es y que dista muchísimo de todas las plataformas presentadas incluida la suya,  la pregunta que nos hacemos es si estarán  dispuestos  a dar un paso al frente para conseguir lo que piden? O acabaran como siempre cediendo a las pretensiones de la empresa, eso sí decidiendo tú en referéndum, el tiempo nos dará la respuesta.

 

Días después de convocar PARO el día 14 de octubre por parte de CGT, COS,CNT , BESCANVI SINDICAL Y ACTUB para informar EN ASAMBLEA DE TRABAJADORES, de la difícil situación en las negociaciones de convenio, en las que no se ha avanzado nada al respecto, en las que la empresa no ha hecho ningún ofrecimiento de consideración para avanzar en dichas negociaciones, con la problemática en el horizonte de la más que probable y segura implantación del tranvía por la diagonal que acarreará la reducción drástica de servicios en nuestra empresa(más de 200 servicios) la empresa ha contestado  tímidamente sobre lo que está en disposición de ofrecer que resumidamente tal como informa es sus hojas es lo siguiente:

- estabilidad, para ellos esto es un convenio de 4 años aunque sea sin subidas.

-jubilación parcial, lo venden como algo más costoso reconociendo la necesidad del trabajador 

-proponen la formación profesional dual.  

- mantenimiento de la actual organización del trabajo  orientada a un mejor servicio al ciudadano (en este punto en la reunión del  (1/10/15) dejaron entrever que el grupo 72 les genera enormes desequilibrios, aunque manifiestan que no es su intención el toparlo, pero sí lo vinculan a la continuidad de la contratación precaria actual tal como han comentado hoy (08/10/15), ¡Esto es algo innegociable, el 72 no se toca! La contratación precaria se debe erradicar, todos debemos tener unas condiciones dignas.

-mantenimiento del poder adquisitivo siempre que lo permita la ley general de presupuestos (lo trasladan a una decisión gubernamental) y bien sabemos cómo nos han tratado últimamente amparándose en los dichosos presupuestos, continúan siendo poco explícitos aunque hoy han manifestado tal como hemos comentado, que están en este sentido obligados a la ley de presupuestos generales del estado y si estos dicen cero subida es lo que harán.

Por otro lado a largo término propusieron retribuciones variables individualizadas a través de salarios diferidos a planes de pensiones y seguros médicos siempre a cambio de algo sin especificar , nos recuerdan las obligaciones contractuales del convenio, al estar sin convenio se mantienen los conceptos económicos vigentes a excepción de la prima de objetivos que deberá renegociarse , aquí hoy han hablado de profundizar sobre ella, responsabilizando a los trabajadores de los resultados de la empresa para determinar este concepto  y a encontrar una fórmula de aplicación ya sea individual o colectiva, sin entrar en detalles concretos de cuánto dinero disponen para repartir en dicha prima.

Para acabar dicen que para garantizar la sostenibilidad económica de la globalidad de las propuestas comentadas se tendrá que revisar al alza la actual jornada de trabajo y aquí a buen entendedor sobran palabras, aunque este punto hoy lo han omitido. 

Está claro que lo que ofrecen pasa tan solo por mantener las condiciones que tenemos de sueldo y descanso sin olvidar los conceptos en especie entre ellos el lote de navidad, manteniendo para ello la contratación precaria y ofreciendo una prima de objetivos condicionada sin aclarar los conceptos voluntarios o no y de forma individual o colectiva sin especificar su cuantificación, algo sobre lo que dejan para las siguientes reuniones ,( en lo parecen muy interesados) que no aporta beneficios de forma consolidada, al ser un concepto como su nombre dice variable y en el mejor de los casos aportara en función de lo que cada uno ofrezca, si lo trasladamos a modo de ejemplo al absentismo mejor será no ponerse malos.

Por otro lado los sindicatos del referéndum hablan de que su mensaje ha calado en la dirección, de la agilización en las reuniones aunque esto ha quedado claro que ha sido cosa del mediador, de falta de respeto de la minoría sindical, de lo obsoletas y poco fiables que son las asambleas y de que se respete tu opinión, de que no tocan huelgas, de que somos cuatro lumbreras, para repetir hasta la extenuación su conveniente mensaje de que tu decidirás en referéndum.

Señores que representáis a la mayoría que no a todos los trabajadores, las asambleas sindicales son un instrumento legal para que los trabajadores puedan expresarse libremente en sus decisiones sobre la problemática de su situación laboral  recogido en los artículos 77 y78 del ET y utilizadas en muchísimas ocasiones por vuestros sindicatos, coartar el derecho de expresión es una falta de respeto, están siendo desconsiderados con todos aquellos trabajadores que quieran decidir  expresarse libremente en su ámbito laboral, si discrepan del funcionamiento de estas será porque particularmente en esta empresa no les favorecen, tampoco han hecho hincapié alguno por hacer que funcionen, faltan al respeto al llamarnos lumbreras cuando estamos ejerciendo y posibilitando la manifestación de un ejercicio legal, faltan al respeto cuando obvian la falta de comprensión lectora de muchos de nosotros , las hojas de la empresa no engañan y esto es un insulto a la inteligencia.

Seguimos hablando de respeto, de algo de lo que ustedes han carecido, falta de respeto es por ejemplo ser sindicalista de vuestros sindicatos y reírse de algún trabajador diciéndole que se va a comer un bocadillo de jamón menospreciando la demanda que se interpuso para poder cobrar este derecho, faltar al respecto  es firmar pactos de eficacia limitada tan solo para sus afiliados , pactos que trajeron discriminación salarial por varios años , muchos recordaran que durante 3 años cobraron el 80% del complemento del puesto de trabajo gracias a ustedes, faltar al respeto es recibir tratos de favor  en la contratación directa de familiares, tantas muestras han dado en la falta de respeto que sobran palabras y como botón de muestra su reiterada petición de un aumento del 1% tan solo para sus afiliados y que finalmente han retirado solicitándolo para todos y no molestar al resto de la plantilla.

 

COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN  6 DE OCTUBRE DE 2015

En la comisión de explotación de hoy 6 de octubre de 2015 se han tratado los siguientes temas:

1-Calendario de escogida de modelos de descanso  y disfrute del extraordinario 2016.

En este punto se abre el periodo de escogida desde el 6 hasta el 15 de octubre, calendarios que serán de aplicación a partir del 28 de diciembre de 2015.

Como siempre se deberá rellenar la papeleta caso de querer cambiar de modelo de descanso y disfrute de extraordinario, no siendo necesario si optamos por mantener las actuales condiciones de descanso y cobro, publicando los cambios el 22 de octubre.

  2- Escogida de grupos de fiestas oficiales 2016

    DEL  LUNES 26/10/15 AL VIERNES 30/10/15       6/11 VIE PUBLICACIÓN y entrada en vigor el 1/01/2016.

Segunda escogida para el modelo 72

   DEL LUN 9/11/15  AL VIE 13/11/15                      23/11 LUN PUBLICACIÓN

   3- Vacantes

  En este punto se hará un avanzamiento en movimientos de líneas, la línea H10 PASARA AL CON DE ZONA  Y LA L64 AL CON DE TRIANGLE estando operativas en el nuevo depósito cada una a partir del 19 de octubre de 2015. 

Estos movimientos conllevaran un nuevo reequilibrio de plantilla con  recepción de partes de cambio de depósito desde hoy 6 de octubre  hasta el 12 de octubre, con publicación de los cambios el 14 de octubre y entrada en vigor el 19 de octubre.

En referencia a este punto, 19 conductores de horta y 1 de triangle con contrato a fines de semana pasarán al con de zona franca motivado también por la bajada de servicio del bus turístic.

La escogida de vacantes para este año empezará

Del 29/10/15   AL 03/11/15  ESCOGIDA SUPLENTES DE LU A VIE CON PUBLICACIÓN  6/11/15 y entrando ambas en vigor el 9/11/15.

Las VACANTES DEL 2016 serán las siguientes:

En enero del 11/01/16 al 15/01/16 publicación 18/01/16  fijos.

                  Del 18/01/16 al 22/01/16 publicación 27/01/16 de lun a vie.

Entrada en vigor 01/02/16.

En abril  del 15/04/16 al 21/01/16 publicación  25/04/16 fijos

                 Del  25/04/16 al 29/04/16 publicación  03/05/16 de lun a vie.

Entrada en vigor 09/05/16.

En septiembre del 12/09/16 al 16/09/16 publicación 21/09/16 fijos.

                 Del 22/09/16  al 27/09/16 publicación 29/09/16 de lun a vie.

Entrada en vigor 03/10/16.

LA ESCOGIDA DE TANDAS DE VACACIONES 2016-17 está prevista para que comience en las siguientes fechas:

DEL 07/03/16 al 15/03/16 publicación 30/03/16

 

Abre turno de palabra la RD, Ana Monferrer explica la propuesta de convenio de la empresa:

Convenio de 4 años para dar estabilidad a la compañía, nos preguntamos donde queda la nuestra?

Jubilación parcial, informa que hasta el 2018 se van a jubilar 168 compañeros realizando el 25% de de la jornada en el 2016, incrementando así el dinero que paga la empresa en cotizaciones.

Sugiere formación dual, contratando en prácticas y seguir con la especialización, formando en las nuevas tecnologías (autobuses de gas, eléctricos)  nos recuerda el reto de la implantación de la T-movilidad, ante esto nos preguntamos que pretenden pagar en prácticas, ¿abrir otro tipo de contratación precaria? Y sobre la T- movilidad nos surgen muchas incógnitas que deberán resolver en breve.

Nos informa que están en vías de recuperar el servicio en fin de semana del bus de Barri, y que además el grupo de descanso del modelo 72, les genera un desequilibrio para cubrir los servicios.

¿Qué quiere decir con semejante afirmación a modo de insinuación? NOSOTROS YA LE CONTESTAMOS QUE EL GRUPO 72 NO SE TOCA!

Poder adquisitivo; preponen el mantenimiento  siempre y cuando se lo permitan los presupuestos generales del estado. Partiendo de la base de de la masa salarial y reparto según las normas legales vigentes, (incluso se atreve a sugerir el perder el día de vacaciones conseguido en el anterior convenio, a cambio de otras mejoras). En su modo de ver el mantenimiento pasa por subida  = 0% y en lo relativo a lo legal vigente el gobierno central ya confirmó en la función pública un aumento de 1%, por tanto nos deja entrever una larga congelación salarial.

Retribución variable; pueden ahondar  en la prima de objetivos con visión "colectiva" o "individual”, buscando un reconocimiento en los trabajadores, en este sentido ya lo tenemos con visión colectiva, de una forma u otra se ahorran dinero, de una porque no se llega a los objetivos de forma general y de otra porque pagaría a unos cuantos.

Por parte del tridente, habla Urbano Blasco como portavoz, haciendo hincapié en poner cierto criterio a la hora de la contratación, pide más formación en la resolución de conflictos del conductor con el pasaje, así como recuperar puestos de trabajo de las "subcontratas" y el servicio de bus en Nou Barris, rectifica y esta vez pide un anticipo a cuenta del convenio del 1% para todos los trabajadores "para no discriminar a nadie”  reconociendo de esta forma su anterior discriminación en su petición .Pide  que al personal de fuera de convenio se le garantice la misma subida salarial que a los del convenio. ¿De qué subida habla para un colectivo  con  unos ingresos sobre-valorados  en muchos casos, quizás sea para  que al consejero delegado se le suba ese 40% que dijeron que cobraba de menos en un puesto directivo recordemos de nueva creación en la empresa?

Se le comunica a la empresa que por parte de ACTUB, CGT, COS, CNT Y BESCANBI SINDICAL, se ha convocado un paro de 5 horas, el día 14/10/2015, de 10:30 a 15.30, con asamblea a las 12h. En protesta por los siguientes motivos:

 Contra la privatización del transporte urbano en Barcelona (TRAM, Bus nou Barris) que destruirá empleo público.

Contra la creación de nuevos puestos de dirección (con sueldos desorbitados)

 La contratación precaria

 La pérdida del poder adquisitivo

 La eliminación del despido objetivo en la empresa (si la seguridad social te manda trabajar y el médico de la empresa no te da apto).

 Las liberaciones sindicales al margen del convenio y la contratación de familiares de sindicalistas...

Se le pide a la empresa recuperar el poder adquisitivo perdido durante el última convenio en comparativa a lo que subió el IPC en ese periodo (alrededor del 1.5%) más el posible aumento de este año, si lo hubiera. También comentamos el  recuperar servicios tales como el Nit Bus, las líneas de Nou Barris o el Bus de Barri el fin de semana,

Que pongan ya la línea  7  por toda la diagonal para que los ciudadanos comprueben  que con un bus también  se  pueden conectar los dos tranvías y así  desista la alcaldesa de su idea. También se exigen mejoras en los horarios de las líneas, para que el conductor trabaje mejor y así colaborar en la disminución del absentismo, con más tiempo en los terminales para que haya tiempo de ir al lavabo. Por otro lado le decimos a la dirección que no estamos dispuestos a quitarnos ningún día de vacaciones conseguido en el anterior convenio y que mejor se saque ese dinero de algunos de fuera de convenio. 

USOC,  presenta su plataforma de convenio, basada en su mayoría en mejoras para el colectivo de material móvil.

Acaba la reunión, proponiendo la RD  tratar en la próxima mas afondo los temas de jubilación parcial, contratación y organización del trabajo. Convocándonos el mediador así para el próximo jueves 08/10/2015.

 

La situación actual en las negociaciones del convenio esta como el primer día (ya han pasado 9 meses) sin ningún avance, la empresa continua dando largas a este asunto dejando pasar el tiempo en vano sin ofrecer ninguna respuesta a las propuestas de negociación de convenio presentadas por todas las partes, mientras los sindicatos del referéndum solicitaron  a la empresa  en la última reunión, que aportase una propuesta para poder llevarla a referéndum, ¿hasta donde estos sindicatos van a reírse de nosotros? Así como también se atrevieron a solicitar un aumento del 1% a cuenta, pero esta vez solo para sus afiliados! Es que el resto no lo merece?

Por otro lado vemos como la desigualdad en la contratación ha entrado a formar parte de nuestro día a día, precarizar el empleo nunca debe ser bien visto por el conjunto de trabajadores, hoy por hoy esto se ha convertido en un desmadre y ahora algunos compañeros están sufriendo las consecuencias de esa aceptación  de contratación precaria que inició la dirección de nuestra empresa con el consentimiento de esos sindicatos.

Nuevamente se avecinan tiempos convulsos y difíciles, promovidos como no por una dirección política preocupada en querer implantar a toda costa un medio de transporte como es el tranvía, amparándose en pretextos de sostenibilidad y medio ambiente, pero a buen seguro y por mucho que digan ahora que quieren un tranvía público,  desde el ayuntamiento y todos aquellos sindicatos que apoyaron el proyecto desde su inicio, este acabará con toda probabilidad privatizado y lo peor del caso destruyendo empleo público , NUESTRO EMPLEO.

Tendrán que escucharnos desde el ayuntamiento, porque no podemos permitir que hagan y deshagan con el tranvía, limitándonos a ser meros espectadores ante sus delirantes antojos, por mucho que lo intenten maquillar anunciando la posible potenciación de las líneas de barrio, a nadie se nos escapa que supondrá una perdida enorme de muchos servicios, sin olvidarnos del incumplimiento político  a su mandato por parte de Barcelona en Comu, al permitir una obra financiada por el ayuntamiento para dejarla en manos en gestores de la empresa privada...

Acude a la asamblea porque en definitiva los trabajadores somos parte implicada, porque tu trabajo es importante. Por último os damos unas razones más, para sumaros al paro y acudir a la asamblea.

 

10 RAZONES PARA SUMARSE AL PARO DEL 14 DE OCTUBRE

 1) Porque si esperamos que los "profesionales del sindicalismo" nos solucionen nuestros problemas vamos listos... (Ugt y Ccoo se manifestaban en favor del tranvía) ahora rectifican y dicen del privado, privado o público sacrificará empleos.

 2) Porque ninguno de nosotros desearía tener que aceptar una contratación que no permite llevar una vida en condiciones, contratos a la carta..., no podemos permitir que en nuestro trabajo convierta a trabajadores de primera y segunda categoría realizando todos el mismo trabajo.

 3) Porque llega un momento en que hay que decir basta al humillante sistema de colocación por enchufismo.

 4) Porque si actualmente gozamos de derechos, los conseguimos a base de lucha, no nos cayó del cielo... (Los dos días y el bocadillo como buen ejemplo).

 5) Porque llevamos 9 meses y los sindicatos de la mayoría no han hecho absolutamente nada, únicamente le han pedido a la empresa que les aporte una plataforma para llevarla a referéndum...

   6) Porque fuimos un ejemplo para gran parte de trabajadores, y queremos seguir siéndolo, fuimos un ejemplo a seguir para muchos.

 7) Porque nos da igual quien esté al frente del ayuntamiento, sean de izquierdas o de derechas, el transporte público NO se privatiza. Hay que apostar por el transporte público sin destruir empleo.

 8) Porque estamos hasta las narices  de que se sigan regalando horas a los sindicatos afines a la empresa y los trabajadores se nos denieguen fiestas por falta de personal.

 9) Porque no podemos seguir perdiendo derechos año tras año, hasta donde vamos a llegar? Empleo precario y lo siguiente qué será?

 10) Porque hay dos formas de entender la vida, una participando y la segunda dejándose llevar por la corriente... y  sinceramente las cosas se consiguen participando e interviniendo en momentos decisivos, dejándose llevar no  acostumbran a llegar a buen fin.

POR TODOS ESTOS MOTIVOS: 

ACTUB, BESCANVI SINDICAL, CGT, CNT Y COS hemos convocado paro y asamblea general de trabajadores a las 12h el día 14 octubre 2015, el paro comenzará a las 10.30 y finalizará  a las 15.30 horas siendo su duración de cinco horas y afectará a toda la empresa. Al Casinet d’Hostafrancs (C/ Rector Triadó 53. Metro: Sants Estació d’ Hostafrancs).